เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 10 ประเทศในอาเซียนและจีนญี่ปุ่นเกาหลีใต้ออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ 15 ประเทศได้ลงนามในข้อตกลง RCEP อย่างเป็นทางการ
ประชากรทั้งหมด, ผลผลิตทางเศรษฐกิจ, และการส่งออกรวมของ 15 ประเทศสมาชิกบัญชีสําหรับเกือบหนึ่งในสามของทั้งหมดทั่วโลก. ซึ่งหมายความว่าข้อตกลงการค้าเสรีที่ใหญ่ที่สุดในโลกจะถึงอย่างเป็นทางการ
รัฐสมาชิกของ RCEP ส่วนใหญ่มุ่งมั่นที่จะลดอัตราภาษีเป็นศูนย์และมากกว่า 90% ของการค้าสินค้าจะบรรลุอัตราภาษีเป็นศูนย์
โดยรวมแล้วการลดต้นทุนการไหลเวียนของชิ้นส่วนรถยนต์ในประเทศสมาชิก RCEP จะช่วยเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของยานพาหนะภายนอกของประเทศสมาชิก RCEP ส่งเสริมการประกอบห่วงโซ่อุตสาหกรรมยานยนต์ในเอเชียต่อไปและเป็นประโยชน์ต่อการผลิตยานพาหนะในเอเชีย
ตามข้อตกลง RCEP ญี่ปุ่นเปิดรับชิ้นส่วนและส่วนประกอบต่าง ๆ อย่างสมบูรณ์อาเซียนเสนอการลดภาษีเล็กน้อยและจีนและเกาหลีใต้ให้อัตราภาษีพิเศษสําหรับบางส่วน แต่ยังคงรักษาอัตราภาษีสูงสําหรับชิ้นส่วนจํานวนน้อย
สําหรับอุตสาหกรรมยานยนต์การลงนามในข้อตกลงเป็นการเปลี่ยนแปลงที่ดีอย่างไม่ต้องสงสัย ห่วงโซ่อุตสาหกรรมสามารถรวมเพิ่มเติมและราคาขายรถบรรทุกจะลดลงต่อไป
แต่สําหรับแบรนด์ที่เป็นเจ้าของตนเองในประเทศโอกาสและวิกฤตการณ์อยู่ร่วมกัน
ด้วยการยกเลิกภาษีราคาในประเทศของรถบรรทุกญี่ปุ่นที่นําเข้าจะลดลงอย่างมีนัยสําคัญ ในขณะเดียวกันราคาของยานพาหนะร่วมทุนบางคันจะลดลงเนื่องจากการลดลงของราคาชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่นําเข้าและความได้เปรียบด้านราคาของรุ่นที่ทําในประเทศจะลดลงอย่างมาก แต่ในเวลาเดียวกันแบรนด์อิสระจะนําโอกาสใหม่ ๆ นั่นคือตลาดในพื้นที่ด้อยพัฒนาอื่น ๆ จะเปิดให้แบรนด์อิสระ การล่มสลายหรือการเปลี่ยนแปลงในการเปลี่ยนแปลงนี้ดีขึ้นขึ้นอยู่กับความเข้าใจของแบรนด์เอง
