เหตุผลที่เป็นไปได้สำหรับการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงของรถบรรทุก:
ก่อนสถานการณ์เทคโนโลยีเครื่องยนต์ทำให้เหตุผลการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
1. ปรับรูหลักของคาร์บูเรเตอร์ไม่ถูกต้อง
2. ระบบจุดระเบิดผิดพลาดหรือปรับไม่ถูกต้อง
3. ปั้มน้ำมันและหัวฉีดของระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลไม่ได้รับการปรับอย่างเหมาะสม
4. ลูกสูบแหวนลูกสูบและผนังถังสึกหรอมากเกินไป
5. กลไกวาล์วไม่ได้ปิดผนึกอย่างแน่นหนาหรือระยะห่างของวาล์วใหญ่เกินไป
6. อุณหภูมิเครื่องยนต์สูงหรือต่ำเกินไป
ประการที่สองสถานการณ์ทางเทคนิคของแชสซีของรถทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป
1. คลัตช์มีข้อผิดพลาดในการลื่นไถล
2. การกวาดล้างการจับคู่ระหว่างเพลาแบริ่งและเกียร์ของกระปุกมีขนาดเล็กเกินไป
3. ลำแสงด้านหน้าไม่ได้รับการปรับอย่างเหมาะสม
4. ดรัมเบรกมีความล่าช้า
5. ความดันลมยางไม่เป็นไปตามข้อกำหนดและความดันลมต่ำ
วิธีแก้ปัญหาการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในรถยนต์มากเกินไป:
1. อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ใช้งานสูงกว่าข้อกำหนดดั้งเดิมหรือค่าคงที่ สามารถปรับเข็มจ่ายหลักหรือสามารถเปลี่ยนหัวจ่ายหลักที่เหมาะสมได้ เมื่อทำการปรับระหว่างการใช้งานวิธีการที่ต้องการสามารถใช้เพื่อปรับให้เข้ากับมูลค่าทางเศรษฐกิจที่ 14.7: 1
2. ความเสียหายของเครื่องไม่ถูกต้องหรือปรับอย่างไม่เหมาะสม (เช่นการจุดระเบิดสายเกินไปหัวเทียนหัวเทียนที่ไม่เหมาะสมช่องว่างที่ไม่เหมาะสมของหน้าสัมผัสเบรกเกอร์ ฯลฯ ) ควรเลือกเวลาในการจุดระเบิดอย่างถูกต้องควรทำการสอบเทียบช่องว่างของหัวเทียนสำหรับหัวเทียนและสภาพทางเทคนิคและความล้มเหลวของส่วนประกอบของระบบจุดระเบิด
3. หากการจ่ายน้ำมันมีขนาดใหญ่เกินไปการจ่ายน้ำมันของแต่ละกระบอกสูบไม่สม่ำเสมอหรือละอองไม่ดี ฯลฯ ควรปรับให้ทันเวลา หากพบว่าท่อไอเสียเป็นควันสีดำงานอ่อนและอุณหภูมิของน้ำสูงเกินไปควรเลือกมุมการจ่ายน้ำมันและการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างถูกต้อง
4. ถ้าระยะห่างระหว่างลูกสูบ, แหวนลูกสูบและผนังกระบอกสูบมีขนาดใหญ่เกินไปหรือปะเก็นกระบอกสูบรั่ว, แทนที่แหวนลูกสูบหรือยกเครื่องซับสูบและยึดกระบอกอีกครั้ง 85%; ขั้นต่ำไม่น้อยกว่า 75% ของการออกแบบดั้งเดิมหลังจากการยกเครื่องกังหันลมตะวันออกคือ 95% และรถยนต์อื่น ๆ 90%)
5. การสัมผัสที่ไม่ดีระหว่างวาล์วไอดีและวาล์วไอเสียและบ่าวาล์วหรือการปรับระยะวาล์วที่ไม่เหมาะสม มันสามารถถูกกำหนดโดยขนาดของเสียงและความดันของกระบอกสูบ บดวาล์วและปรับระยะวาล์ว
6. หากอุณหภูมิสูงให้ถอดสเกลในหม้อน้ำและแจ็คเก็ตน้ำของเครื่องยนต์ออกปรับความตึงของสายพานพัดลมซ่อมปั๊มน้ำตรวจสอบและปรับมุมใบพัดลม หากอุณหภูมิต่ำตรวจสอบว่ามู่ลี่ปิดสนิทหรือไม่ตรวจสอบอุณหภูมิในการทำงานและตรวจสอบแจ็คเก็ตฉนวนกันความร้อน
7. ดรัมเบรกจะถูกทำให้ร้อน, เบรกถูกลาก, ความต้านทานการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิจะเพิ่มขึ้น, และควรปรับช่องว่างระหว่างดรัมเบรกและดรัมเบรก
