1.คานของโครงสร้างพิเศษสำหรับรถบรรทุกติดเครนสูงกว่าตัวถังของรถบรรทุกธรรมดา และควรหนา เมื่อมีการติตตั้งเครน ความสามารถในการต้านแรงบิด และแรงต้านจะแข็งแกร่ง คานของตัวถังรถบรรทุกธรรมดามักเป็น 250-300 มม. และพวกเขาจะคานดับเบิ้ลเลเยอร์ คานสำหรับตัวถังพิเศษสำหรับรถบรรทุกติดเครนมี 280-320 มม. ร่างกายเป็นสามชั้น หรือสองชั้น และรองรับด้านหน้า กลาง และหลัง ตำแหน่งที่ มีแรงมากขึ้นเป็นสามชั้น ถ้าสถานทั้งหมดจะมีความเข้มแข็ง คานของโครงสร้างพิเศษสำหรับเครน hoisting มีพื้นสามชั้นหนาคาน และแหนบเสริมเสริมยังสามารถยานพาหนะทั้งการขับขี่ และยก จะเป็นการปลอดภัยในกระบวนการ และความจุน้ำหนักและแรงดึงของรถมีประสิทธิภาพมากขึ้น และสามารถนั่นเองประสิทธิภาพของเครนติดรถบรรทุก
2. การติดตั้งและการกระจายตำแหน่งของถังเก็บแก๊ส แบตเตอรี่ และท่อไอเสียของแชสซีของรถเครนพิเศษเหมาะสมมากสำหรับการติดตั้งเครน หลีกเลี่ยงการดำเนินงานที่ไม่เหมาะสมเช่นการเชื่อมและการตัดตัวถัง และ เครนที่สามารถติดตั้งได้ โดยไม่มีความเสียหายกับตัวถัง
3. ตัวถังพิเศษสำหรับรถบรรทุกติดเครน adopts เกียร์เป็นพิเศษ และพลังพิเศษออกอุปกรณ์ติดตั้ง และอากาศวงจรและวงจรของตัวถังจะไม่เปลี่ยนแปลง แบบรางทั่วไปคือก่อนการติดตั้งตัวแปลงคันเร่งอิเล็กทรอนิกส์ จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงเครื่องยนต์ใด ๆ
4. พิเศษแชสซีของรถบรรทุกติดเครนมีพลังงานออกอุปกรณ์ในการเสริมสร้างอุปกรณ์กันสะเทือนของรถ เพื่อให้เพลาจำหน่ายเครนติดรถบรรทุกในระหว่างขับรถคือเหมาะสมมากขึ้น
5. hoisting โครงสร้างของรถบรรทุกควรเลือก เนื่องจากรอกถูกเก็บอยู่ในสถานะสูงหลังจากที่ติดตั้งบนเครนเครน เครนเป็นต้นระหว่างการขับขี่อย่างต่อเนื่อง ในระหว่างการทำงานยก คานต้องแบกรับแข็งแกร่งบีบ คานเพียงปกป้องคานดี ลดการสึกหรอ และแชร์บีบ ดังนั้นพวกเขาจะไม่ทำให้เสียหายคาน มั่นใจว่า การคานจะไม่พิการ และจะไม่ตัด นอกจากนี้ กล่องสินค้ากับโครงสร้างคานเสริมคือ ทนแรงดัน และแน่น
