คำอธิบายลักษณะโครงสร้างของปั๊มรถบรรทุกปราบปรามฝุ่น:
1. ปั๊มน้ำรุ่น 65QZ40/50 มีโครงสร้างแรงเหวี่ยงแบบ self-priming พร้อมกล่องเพิ่มความเร็ว ซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยตัวปั๊ม ใบพัด ซีลเชิงกล เพลา กล่องเพิ่มความเร็ว และส่วนประกอบอื่นๆ
2. กำลังขับของปั๊มรถบรรทุกกำจัดฝุ่นนั้นมาจากเครื่องยนต์รถยนต์โดยตรงผ่านทางเครื่องส่งกำลัง และสถานีปั๊มภาคพื้นดินสามารถขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์หรือเครื่องยนต์ดีเซล
3. เมื่อน้ำที่รถเก็บฝุ่นนำไปใช้มีตะกอนและเศษซาก ควรวางทางเข้าของท่อดูดไว้ในฝาครอบตาข่าย พื้นที่รวมของฝาครอบตาข่ายผ่านรูควรมากกว่า 300 ซม. 2 และเส้นผ่านศูนย์กลางของตาข่ายควรมากกว่า 300 ซม. 2 น้อยกว่า 6 มม.
4. ซีลเพลาของปั๊มน้ำสปริงเกอร์ใช้ซีลเชิงกล และปั๊มน้ำมีข้อดีของการทำงานที่เชื่อถือได้ อายุการใช้งานยาวนาน และค่าบำรุงรักษาต่ำ
ข้อควรระวังในการใช้ปั๊มรถบรรทุกปราบปรามฝุ่น:
1.ก่อนสตาร์ทควรตรวจสอบก่อนว่าน้ำมันในกล่องเกียร์เพียงพอหรือไม่ หลังจากใช้ปั้มน้ำใหม่ครบหนึ่งสัปดาห์ควรถ่ายน้ำมันเกียร์ออกและเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ใหม่
2. ตรวจสอบว่ามีของเหลวเพียงพอในปั้มน้ำของรถเก็บฝุ่นหรือไม่ และตรวจสอบว่าวาล์วระบายน้ำปิดอยู่หรือไม่
3. เปิดวาล์วจำนวนเล็กน้อยที่ช่องจ่ายน้ำของท่อน้ำ และเปิดวาล์วที่ช่องจ่ายน้ำของท่อน้ำจนสุด
4. หัวกรองของท่อดูดของปั๊มรถดูดฝุ่นควรแช่ไว้ใต้พื้นผิวของเหลว 30 ซม. เพื่อป้องกันไม่ให้อากาศถูกดูดเข้าไป ตัวกรองที่ทางเข้าของท่อดูดฝุ่นไม่ควรหนาแน่นหรืออุดตันเกินไป .
คำเตือนพิเศษของปั๊มรถบรรทุกปราบปราม:
1. ปั๊มน้ำของรถดูดฝุ่นจะต้องเติมน้ำก่อนจึงจะทำงาน มิฉะนั้นซีลเชิงกลจะเสียหายและเกิดน้ำรั่ว
2. เมื่ออุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ น้ำในปั๊มจะต้องถูกระบายออกหลังจากงานเสร็จสิ้น มิฉะนั้นกล่องปั๊มจะแตกเนื่องจากการแช่แข็ง
3. เมื่อปริมาณน้ำประกอบด้วยโคลน ทราย เศษเส้นใยยาว และน้ำถูกดึงออกมา ควรป้องกันไม่ให้ซีลเชิงกลและใบพัดในปั๊มเสียหายอย่างเคร่งครัด
4. ภายในความสูงในการรองพื้นปกติ หลังจากสตาร์ทปั๊ม 2 นาที ไม่มีน้ำ โปรดหยุดและตรวจสอบทันที!
