ประการแรกคืออะไรรถบรรทุกห้องเย็น
รถยนต์และหน่วยทำความเย็นที่ติดตั้งโครงสร้างฉนวนสำหรับยานพาหนะขนส่งประเภทรถตู้เพื่อการขนส่งห้องเย็น
ประการที่สอง การจำแนกประเภทของรถบรรทุกห้องเย็น
รถยนต์แช่เย็น จริงๆ แล้วเรียกว่ารถยนต์แช่เย็นและรถยนต์หุ้มฉนวน ซึ่งแบ่งออกเป็น 2 ประเภท ได้แก่ รถยนต์แช่เย็น และรถยนต์หุ้มฉนวน
รถยนต์หุ้มฉนวน คือ รถยนต์ที่มีรถยนต์หุ้มฉนวนซึ่งเหมาะสำหรับฉนวนระยะสั้น
รถบรรทุกห้องเย็นเป็นรถยนต์ที่มีรถยนต์หุ้มฉนวนและติดตั้งอุปกรณ์ทำความเย็น
ตามโหมดการทำความเย็นของอุปกรณ์ทำความเย็น, รถยนต์แช่เย็นแบบกลไก, รถยนต์แช่เย็นแบบจานแช่เย็น, รถยนต์แช่เย็นไนโตรเจนเหลว, รถยนต์แช่เย็นน้ำแข็งแห้ง, รถยนต์แช่เย็นน้ำแข็ง ฯลฯ ซึ่งรถยนต์แช่เย็นแบบกลไกเป็นรุ่นหลักในยานพาหนะแช่เย็น และ รถยนต์ห้องเย็นส่วนใหญ่ในประเทศจีนก็เป็นรถบรรทุกห้องเย็นแบบกลไกเช่นกัน จำแนกตามความสามารถในการรับน้ำหนักของแชสซี ได้แก่ รถบรรทุกห้องเย็นขนาดเล็ก รถบรรทุกห้องเย็นขนาดเล็ก รถบรรทุกห้องเย็นขนาดกลาง และรถบรรทุกห้องเย็นขนาดใหญ่ จำแนกตามประเภทรถยนต์: รถบรรทุกห้องเย็นขนมปัง, รถบรรทุกห้องเย็นรถตู้, รถบรรทุกห้องเย็นกึ่งพ่วง
ประการที่สาม องค์ประกอบของรถบรรทุกห้องเย็น
ประการที่สี่ หลักการทำความเย็นของรถบรรทุกห้องเย็น
วิธีการทำความเย็นสำหรับรถบรรทุกห้องเย็นมีหลายประเภท ห้าประเภทต่อไปนี้เป็นเรื่องธรรมดามากขึ้น:
1. เครื่องทำความเย็นน้ำแข็งและน้ำแข็งเกลือ: อุปกรณ์ทำความเย็นน้ำแข็งน้ำมีการลงทุนต่ำและต้นทุนการดำเนินงานต่ำ แต่มวลหน่วยน้ำแข็งน้ำ (เกลือ) ธรรมดามีการดูดซับความร้อนน้อยกว่า อุณหภูมิห้องโดยสารถูกจำกัด และน้ำแข็งเกลือละลายและก่อให้เกิดมลพิษ สิ่งแวดล้อม. อาหาร รถยนต์ที่มีฤทธิ์กัดกร่อน และสินค้ามีค่ามีความชื้น ดังนั้นการแช่เย็นด้วยน้ำ (เกลือ) น้ำแข็งจึงดำเนินการเป็นหลักในการขนส่งสินค้าทางน้ำแบบแช่เย็น เช่น ปลา
2 เครื่องทำความเย็นน้ำแข็งแห้ง: ติดตั้งง่าย ลงทุนต่ำและต้นทุนการดำเนินงาน ใช้งานง่าย สินค้าจะไม่เปียก ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่เกิดจากการระเหิดของน้ำแข็งแห้งสามารถยับยั้งการเจริญเติบโตของจุลินทรีย์ ชะลอการเกิดออกซิเดชันของไขมัน และทำให้การหายใจของผักและผลไม้อ่อนลง อย่างไรก็ตาม น้ำแข็งแห้งทำให้เกิดน้ำค้างแข็งได้ง่าย และก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่มากเกินไปจะทำให้หายใจลำบากและทำให้ผักและผลไม้เนื้อตายได้ ยิ่งไปกว่านั้น อุณหภูมิในช่องนั้นปรับได้ยาก ราคาน้ำแข็งแห้งก็สูง และปริมาณการใช้ก็มาก ดังนั้นการใช้งานจริงจึงน้อยลง
3. การระบายความร้อนด้วยแผ่นเย็น: ตัวอุปกรณ์นั้นหนักและใหญ่กว่า ซึ่งกินพื้นที่ในรถยนต์จำนวนหนึ่ง และแผ่นความเย็นสามารถใช้ได้เพียง 8 ~ 15H เท่านั้น ดังนั้นเครื่องทำความเย็นแบบแผ่นเย็นจึงเหมาะสำหรับการขนส่งระยะกลางและระยะสั้นของยานพาหนะตู้เย็นขนาดกลางและเบา ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยการเน้นที่มากขึ้นเกี่ยวกับพลังงานและมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม การใช้งานเครื่องทำความเย็นแบบแผ่นเย็นได้พัฒนาอย่างรวดเร็วและกลายเป็นเครื่องทำความเย็นแบบกลไกเป็นอันดับสองรองจากเครื่องทำความเย็นเชิงกล ทาง
4 เครื่องทำความเย็นไนโตรเจนเหลว: โครงสร้างอุปกรณ์เรียบง่าย เชื่อถือได้ ไม่มีเสียงรบกวนและมลพิษ ความจุเครื่องทำความเย็นไนโตรเจนเหลว เย็นเร็ว เหมาะสำหรับการแช่แข็งอย่างรวดเร็ว การกลายเป็นไอของไนโตรเจนเหลวไม่ทำให้เกิดความชื้นในช่อง และไนโตรเจนนั้นดีต่อการเก็บรักษาอาหารและป้องกันการบริโภคในที่แห้ง นอกจากนี้การควบคุมอุณหภูมิเครื่องทำความเย็นไนโตรเจนเหลวยังแม่นยำ (บวกหรือลบสององศา) อย่างไรก็ตาม ไนโตรเจนเหลวมีราคาค่อนข้างสูงและต้องเติมบ่อยๆ โปรโมชั่นจึงมีจำกัด ในทำนองเดียวกัน ก๊าซเหลวที่อุณหภูมิต่ำกลายเป็นไออื่นๆ ยังสามารถใช้เป็นสารทำความเย็นได้ เช่น คาร์บอนไดไนไตรด์เหลว
5. การทำความเย็นเชิงกล: วิธีการทำความเย็นเชิงกล ได้แก่ การบีบอัดไอ การดูดซับ และการฉีดไอน้ำ ปัจจุบันการอัดไอมีการใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุด หน่วยทำความเย็นแบบอัดส่วนใหญ่ประกอบด้วยคอมเพรสเซอร์ คอนเดนเซอร์ วาล์วปีกผีเสื้อ (หรือวาล์วขยาย) และเครื่องระเหย
